구름베어링 선정과정
산업의 발전과 함께 베어링은 점점 더 널리 사용되며 여전히 발전하고 있습니다. 그들은 가장 중요한 기계 부품 중 하나가 되었습니다. 많은 종류의 베어링이 있으며 사용 요구 사항에 따라 베어링 선택이 다릅니다. 샤프트 선택 모든 종류의 베어링 중에서 가장 적합한 베어링을 선택하는 것은 종종 어렵습니다.
회전 속도
특정 하중 및 윤활 조건에서 구름 베어링이 허용하는 최대 속도를 베어링 한계 속도라고 합니다. 회전 속도는 베어링 유형, 크기, 정확도, 클리어런스, 케이지 재질 및 구조, 윤활 방법, 윤활유 특성 및 투여량, 하중 크기 및 방향, 방열 조건과 같은 많은 요인과 관련이 있습니다.
다양한 베어링의 제한 속도는 다양한 베어링 사양의 매개변수 표에 나와 있습니다. 표의 값은 그리스 윤활 및 오일 윤활 조건에서 결정됩니다. 동등한 동적 하중 P 0.1C 이하에 적합합니다. 윤활 및 냉각 조건은 정상입니다. 레이디얼 베어링은 레이디얼 하중만 지탱합니다. 스러스트 베어링은 베어링 시트와 샤프트가 단단한 상태에서 축방향 하중만 지탱합니다.
When the actual working conditions are different from the above, for example, when the bearing is under heavy load (P>0.1C) 또는 결합 하중, 허용 최대 작업 속도는 다음 공식에 따라 계산할 수 있습니다.
Nmax f1f2nlim 이하
공식에서
Nmax{0}} 베어링의 실제 작업 조건에서 필요한 회전 속도, r/min
f1--load factor, in order to consider when the bearing works under the condition of equivalent load P>0.1C, 접촉 응력의 증가, 발열량의 증가 및 윤활 조건의 악화로 인해 하한 속도에 대한 보정 매개변수가 표에 나열되어 있습니다.
f{0}}하중 분포 계수. 베어링이 복합하중을 받는 경우를 고려하기 위해 하중을 받는 전동체의 수가 증가하고 전동체와 궤도면 사이의 마찰면이 증가하며 마찰 및 윤활조건이 상대적으로 열화되어 한계속도가 감소하게 된다. 표에 나열된 수정 매개변수.
Nlim{0}} 베어링 제한 속도, r/min
베어링의 실제 작동 속도가 허용 가능한 최대 작동 속도를 초과하는 경우 윤활 방법 개선, 효과적인 냉각 시스템 설정, 베어링 정확도 개선, 베어링 간극 적절하게 증가, 특수 사용 베어링 재료 및 특수 구조 케이지 등
베어링 속도에 따라 베어링 종류를 선택할 때 다음 사항을 참고할 수 있습니다.
(1) 볼베어링은 롤러베어링보다 한계속도와 회전정도가 높으며 고속에서는 볼베어링을 선호한다.
(2) 베어링의 접촉각이 작을수록 링이 구름 요소의 관성 원심력을 견딜 수 있는 조건이 더 좋으므로 스러스트 베어링의 제한 속도는 레이디얼 베어링의 제한 속도보다 낮고 단일 -열 레이디얼 베어링은 복열 자동 정렬 베어링보다 낫습니다. 작업 속도가 높을 때 축 방향 하중이 크지 않으면 앵귤러 콘택트 볼 베어링을 사용하여 순수한 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.
(3) 고속에서는 내경이 같고 외경이 작은 베어링을 선택해야 합니다. 베어링 용량이 충분하지 않은 경우 와이드 시리즈 베어링 또는 두 개의 베어링을 함께 사용할 수 있습니다.
(4) 솔리드 케이지는 스탬핑 케이지보다 높은 회전 속도를 허용합니다.
기본 코드는 베어링의 내경, 직경 계열, 너비 계열 및 유형을 나타내는 데 사용되며 일반적으로 다음과 같이 최대 5자리입니다.
1) 베어링의 내경은 기본기호 우측에서 첫 번째와 두 번째 숫자로 표시됩니다. 내경이 d{1}}~480mm인 일반적으로 사용되는 베어링의 경우 내경은 일반적으로 5의 배수입니다. 이 두 자리는 베어링 내경을 5로 나눈 몫을 나타냅니다(예: d{{ 6}}mm; d=60mm 등의 경우 12입니다. 내경이 10mm, 12mm, 15mm 및 17mm인 베어링의 경우 내경 코드는 순서대로 00, 01, 02, 03입니다. 내경이 10mm 미만 500mm보다 큰 베어링의 경우 내경 표시 방법이 별도로 지정됩니다. GB/T{19}}를 참조하세요.
2) 베어링의 직경 계열(즉, 동일한 구조 및 동일한 내경을 갖는 베어링의 외경 및 폭의 일련의 변화)은 기본 코드의 오른쪽에서 세 번째 숫자로 표시됩니다. 예를 들어, 레이디얼 베어링 및 레이디얼 스러스트 베어링의 경우 0, 1은 추가 라이트 시리즈를 의미합니다. 2는 가벼운 시리즈를 의미합니다. 3은 중간 시리즈를 의미합니다. 4는 무거운 시리즈를 의미합니다. 시리즈 간의 크기 비교는 아래 그림과 같습니다. 스러스트 베어링은 1이 추가 라이트 시리즈를 나타내는 데 사용된다는 점을 제외하고 레이디얼 베어링과 동일합니다.
3) 베어링의 폭 계열(즉, 동일한 구조의 베어링 폭의 변화 계열, 내경 및 직경 계열)은 기본 코드의 오른쪽에서 네 번째 숫자로 표시됩니다. 폭과 직경 시리즈의 비교가 0 시리즈(일반 시리즈)로 나열되면 너비 시리즈 코드 0는 대부분의 베어링에 대한 코드에 표시되지 않을 수 있지만 스페리컬 롤러 베어링 및 테이퍼 롤러 베어링의 경우 너비 시리즈 코드 0를 표시해야 합니다. . 지름 시리즈 코드와 폭 시리즈 코드를 총칭하여 사이즈 시리즈 코드라고 합니다.
4) 베어링 종류 코드는 기본 코드 왼쪽에서 첫 번째 숫자로 표시됩니다.
5) 베어링 유형 번호:
0는 복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링을 의미합니다.
1은 자동 정렬 볼 베어링을 의미합니다.
2는 스페리컬 롤러 베어링과 스러스트 스페리컬 롤러 베어링을 나타냅니다.
3은 테이퍼 롤러 베어링을 의미합니다.
4는 복열 깊은 홈 볼 베어링을 의미합니다
5는 스러스트 볼 베어링을 의미합니다.
6은 깊은 홈 볼 베어링을 의미합니다.
7은 앵귤러 콘택트 베어링을 의미합니다.
8은 스러스트 원통형 롤러 베어링을 의미합니다.
9는 단열 테이퍼 롤러 베어링을 의미합니다.
N은 외륜 리브가 없는 원통형 롤러 베어링을 의미합니다.
NU는 내륜 리브가 없는 원통형 롤러 베어링을 의미합니다.
NJ는 내부 링 단일 리브 원통형 롤러 베어링을 의미합니다.
NUP는 내부 링에 단일 리브가 있고 다른 측면에 플랫 리브가 있는 원통형 롤러 베어링을 나타냅니다.
NN은 복열 원통형 롤러 베어링을 나타냅니다.
U는 외부 구면 베어링을 의미합니다.
QJ는 4점 접촉 볼 베어링을 의미합니다.
2. 우편번호
베어링의 우편 번호는 문자와 숫자를 사용하여 베어링의 구조, 허용 오차 및 특수 요구 사항을 나타내는 것입니다. 우편 번호 이름이 많이 있습니다. 다음은 일반적으로 사용되는 몇 가지 코드 이름입니다.
1) 내부 구조 코드는 동일한 유형의 베어링에 대해 서로 다른 내부 구조를 나타내며 문자 뒤에 기본 코드가 표시됩니다. 예를 들어, 15도, 25도 및 40도의 접촉각을 갖는 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 내부 구조의 차이를 나타내기 위해 C, AC 및 B를 사용합니다.
2) 베어링의 공차 등급은 2등급, 4등급, 5등급, 6등급, 6X등급 및 0등급으로 구분되며, 고급에서 저등급까지 총 6등급으로 구분되며, 그 코드는 / PZ, /P4, /PS, /P6, /P6X, /P{11}}. 공차 등급 중 6X 등급은 테이퍼 롤러 베어링에만 적용됩니다. 0 클래스는 베어링 코드에 표시되지 않은 일반 클래스입니다.
3) 일반적으로 사용되는 베어링 레이디 얼 클리어런스 시리즈는 1 그룹, 2 그룹, 0 그룹, 3 그룹, 4 그룹 및 5 그룹, 총 6 그룹으로 나뉘며 레이디 얼 클리어런스는 작은 것에서 큰 것까지입니다. 그룹 0 클리어런스는 베어링 코드에 표시되지 않은 공통 클리어런스 그룹이며 나머지 클리어런스 그룹은 베어링 코드에서 /C1, /C2, /C3, /C4, /C5로 표시됩니다. 각기.
3. 접두어 코드
베어링의 접두어 코드는 문자로 표시되는 베어링의 하위 구성 요소를 나타내는 데 사용됩니다. 예를 들어, L은 분리 가능한 베어링의 분리 가능한 링을 나타냅니다. K는 베어링 등의 구름체 및 케이지 어셈블리를 나타냅니다.
실제 응용 분야에는 많은 유형의 구름 베어링이 있으며 해당 베어링 코드도 더 복잡합니다. 위에서 소개한 코드는 베어링 코드에서 가장 기본적이고 일반적으로 사용되는 부분입니다. 코드의 이 부분에 익숙하다면 일반적으로 사용되는 베어링을 식별하고 선택할 수 있습니다.