자동차, 산업용 기계, 가전 제품, 정보 기계 및 기타 기계 장치에 적재된 베어링은 경량, 컴팩트한 것뿐만 아니라 너무 가혹한 환경의 사용에 적응하기 위해 베어링의 성능을 향상시켜야 합니다.이러한 요구를 충족하기 위해서는 재료, 열처리 공정, 형상 및 크기를 최적화해야 하며 주변 구성 요소의 통합을 재료 사용자와 함께 찾아야 합니다.
다통 특수강은 특히 열악한 환경에서 사용하기에 적합한 베어링 재료와 이러한 재료에 적합한 열처리 공정을 개발하고 있다.다음은 회사와 베어링 제조업체가 공동으로 개발하고 회사가 독립적으로 개발한 이물질 내성 베어링 스틸뿐만 아니라 실용적인 적용에 투입된 고온 베어링 스틸에 대한 간략한 소개입니다.
1. 고온 베어링 스틸 STJ2
자동차 엔진의 출력 력이 지속적으로 개선되고 산업 기계의 급속한 개발 및 밀봉이 지속되면서 베어링 사용을 위한 주변 온도가 상승합니다.473~523K의 온도에서 성능을 유지하는 베어링을 개발하는 것이 바람직하다.이 온도 범위에서 강화 된 SUJ2를 사용하는 경우 경도가 줄어들고 롤링 수명 특성이 악화됩니다.한편, 제트 엔진에 사용되는 침전경 합금 강철-m50은 동일한 온도 범위에서 전체 압연 수명을 가지고 있지만, 합금은 약 10% Cr, Mo, V 및 기타 합금 원소를 함유하고 있으므로 재료의 비용이 높고, 열처리가 복잡하고 보편성이 부족합니다.따라서, 작업 대상으로서 강철로 고온 베어링을 개발하고, 고온에서 연화를 방지하기 위해 템퍼링 저항과 연화를 개선하는 효과가 있다.
이 회사는 경도 를 담금질하고 경도를 강화하는 합금 요소의 영향을 조사하고, 절제 경도 및 요소 Si를 개선하기 위해 요소 C를 사용하여 템퍼링 연화를 개선했습니다.따라서, 베어링 스틸 SUJ2의 경우, C와 Si의 함량을 증가시켜 경도가 고온에서 감소하는 것을 방지하고 Ni 요소를 추가하여 압연 특성을 유지하기 위해 STJ2가 개발되었다.
2. 이물질 내성 베어링용 스틸 DCJ2
자동차 변속기 및 차동의 베어링에 사용되는 이물질(silt, cutting powder)으로 인해 오일에 혼합된 이물질(silt, cutting powder)은 이물질이 베어링의 압연 표면에 물린 후, 들여쓰기를 생성하고 압연 표면의 조기 스팔링을 유발합니다. 이러한 이유로 이물질 내성 베어링 스틸이 개발됩니다.
혼합이체 환경에서 베어링의 수명을 향상시키기 위해, 표면및 표면 경도 또는 매트릭스의 인성을 향상시키기 위해 서피스상 에 있는 잔류 성 부피를 개선하는 것이 효과적입니다.
SUJ2 청정유에 비해 이물질의 피로수와 압연 피로수의 침전수수로 이물질 베어링 스틸 DCJ2에 대한 Mn의 저항력의 2% 이상을 추가하는 개발, 그 잔류 오스테나이트 볼륨은 깨끗한 오일과 같은 이물질의 조건 하에서, 우수한 롤링 피로 수명이 우수한 DCJ2 니트로카수에 이물질을 가지고 있다.
다통특수강회사는 고온 베어링 스틸과 이물질 베어링 스틸인 STJ2와 DCJ2의 표면 경화 처리에 대한 연구를 수행했으며, NTN 사와 함께 시및 니와 함께 내열성 카부화 베어링 스틸을 공동으로 개발했다.또한, 제조 및 질라이딩 처리보다 더 나은 삶의 특성을 가진 Mn 첨가를 통해 이물질 내체 저항을 위한 표면 경화 강철을 일본, 미국 및 유럽의 베어링 제조업체에 홍보및 적용하고 있습니다.