국내외 자동차 산업에서 발견 된 많은 데이터를 상담했습니다.일본과 같은 선진국에서 녹은 일찍이 1970 년대에 나타났습니다.베어링이 표면에서 더 잘 보일수록 녹이 슬기 쉽습니다.NSK 공식 웹 사이트는 몇 가지 테스트 및 분석을 통해 페인트 녹에 대한 기본적인 이해를 가지고 있으며 이제 모터 베어링 페인트 녹 원인 및 예방 조치를 참고 용으로 제시합니다.
모터 NSK 베어링 쉘 페인트 건조로 인해 휘발성 화학 성분이 베어링 끝면, 외부 홈 및 채널을 부식시켜 비정상적인 소리 후에 채널이 부식되었습니다.페인트 녹 테스트 과정에서 페인트 녹과 습도의 정도는 일반적으로 70 % RH 환경에서 밀접한 관계가 있으며 페인트 녹이 발생하기 매우 쉽습니다.이것은 대부분의 옻나무 녹이 연간 장마철에 남부 또는 해안 지역에서 발생하는 현상과 일치합니다.NSK 베어링 공식 웹 사이트의 현재 상황에 따르면 유도 된 요인은 다음과 같습니다.
첫째 : 기후 조건 : 고온 및 고습
둘째 : 생산 공정 : 고정자 건조가 제자리에 있지 않습니다.
셋째 : 보관 특성 : 폐쇄 형 모터 또는 밀봉 된 포장
넷째 : 페인트 녹의 심각도 : 페인트 유형 및 페인트베이스 구성 요소 및 그리스 유형
NSK 공식 웹 사이트에서 제공하는 NSK 베어링 페인트 녹 솔루션 :
A. 로터, 케이싱, 공기 건조 또는 건조 조립
B. 모터 온도를 낮추십시오
C. 적응 형 페인트 유형 선택
D. 모터 베어링 배치의 주변 온도 개선
E. 적절한 기름과 지방을 사용하면 지방이 녹이 적고 실리콘 오일과 미네랄 오일이 가장 쉽게 발생합니다.
F. 진공 페인트 담그기 공정 채택