1. 트럭의 프론트 휠 베어링의 기본 구조
트럭 휠 베어링이 사용되는 트럭 휠 베어링은 도 1, 트럭 휠 조립이 베어링의 두 세트 안팎에 설치되어 있으며, 그리스 윤활이 있는 베어링은 테이퍼 롤러 베어링의 성능 및 설계 원리에 따라, 기본 구조는 베어링 외부 링, 내부 링, 롤링 바디로 구성되어 있습니다. , 네 부분으로 프레임을 유지합니다.외부 링과 내부 링은 각각 저널 및 베어링 시트와 함께 조립됩니다. 외부 링은 일반적으로 고정되며 내부 링은 저널과 함께 회전합니다.롤링 바디의 내부 및 외부 고리의 경마장 동작;케이지는 롤링 요소를 균등하게 분리하여 인접한 롤링 요소 간의 직접적인 접촉을 방지하고 마모를 증가시다.
2. 트럭 앞바퀴 베어링의 손상 분석 원인
2.1 작동 이유
2.1.1 과부하
전체 트럭의 적재 품질은 260t로 설계되었습니다. 무거운 생산 작업과 작업자의 제한된 기술로 인해 트럭 과부하가 자주 발생하여 앞바퀴의 하중 베어링과 트럭의 앞바퀴 베어링의 압력이 증가하므로 앞바퀴 베어링이 손상되기 쉽습니다.
2.1.2 운영 기술 부족
고속으로 달리는 경우, 운전자가 제동 주파수를 증가하거나 브레이크를 사용하는 것이 더 시급하므로 충격 하중으로 인해 트럭과 하중이 프론트 액슬, 프론트 액슬에 가장 집중되어 앞바퀴 베어링에 미치는 영향하에 큰 충격 역할을 할 수 있으므로 베어링 손상이 불가피할 수 있습니다. , 베어링의 수명을 크게 감소시킬 수 있도록 합니다.
2.1.3 연속 작동
오픈 피트 마이닝 영역에서 대형 트럭 운전자는 4 교대 및 3 개의 역작동 형태를 사용하므로 연속 작동 현상이 종종 나타납니다.첫 번째 작동 교대가 끝나면 트럭은 고장없이 다음 교대 작업자에게 넘겨지므로 트럭의 불완전한 열 소멸과 장기 고온으로 이어질 것입니다. 전방 휠 베어링의 온도도 상승하여 그리스의 윤활 성능이 저하되어 앞바퀴 베어링의 마모가 악화됩니다.
2.2 액세서리의 품질 문제
2.2.1 베어링의 불합리한 선택
1) 베어링 구조 설계의 영향.베어링의 구조 설계는 부하 용량, 수명, 정확도: 신뢰성, 진동, 마모, 마찰 토크 등사용 성능 목표 값에 따라 결정됩니다.때로는 설계자의 제한된 수준으로 인해 베어링 제조 공정이 좋지 않으며, 통관이 불합리하며, 심지어 베어링의 조기 고장을 유발하기 쉬운 목표 값에서 벗어나기도 합니다.
2) 베어링 재료 품질의 영향.베어링 재료 자체의 품질면에서 베어링 표면에 균열, 반점 및 버가 있으며 이러한 결함은 베어링 손상의 주된 이유입니다 [41].
2.2.2 그리스 의 선택은 무리
대형 트럭 생산 작업, 작업 환경 온도 차이가 더 크고, 그리스의 점도 변화, 그리스는 고온 및 고압에 대한 저항이 없으며, 장시간 그리스의 점도를 감소시키고 희석될 수 있으며, 그리스의 큰 손실로 이어질 것이며, 베어링 내부의 그리스를 감소시키고 베어링 윤활의 효율에 심각한 영향을 미칠 것입니다. 결국 베어링 마모를 증가시키고 베어링 손상을 초래합니다.
2.3 유지 보수 기술 요소
2.3.1 베어링을 설치하기 전에 액체 질소를 사용하여 베어링 슬리브를 수축하고 설치하기 쉽게 하기 위해 베어링 슬리브를 흡수하는 데 액체 질소를 사용해야 합니다.짧은 침지 시간을 올바르게 설치할 수 없습니다.긴 담그기 시간은 베어링 슬리브의 인성을 감소시킬 것입니다.인성이 감소하면 베어링 슬리브의 수명이 감소하여 베어링 사용에 심각한 영향을 미칩니다.
2.3.2 베어링이 고정된 후 부적절한 클리어런스 측정을 통해 베어링과 압력 플레이트 사이의 간격을 측정해야 합니다. 그러나 때로는 측정 과정에서 직원은 버니어 캘리퍼의 정확성을 무시합니다. 버니어 캘리퍼는 0으로 돌아오지 않으므로 측정된 클리어런스가 증가하고 베어링의 수명에 영향을 미치며 베어링이 손상됩니다.
2.3.3 추가 및 감산 조정 패드 조정 패드의 잘못된 양은 베어링의 사용에 심각하게 영향을 미칠 것입니다. 때로는 유지 보수 담당자가 지정된 측정 값에 따라 조정 패드를 추가하지 않지만 자신의 경험에 따라 추가하여 결국 베어링 사용에 영향을 미치는 조정 패드가 다소 발생합니다.
2.3.4 압력 플레이트 볼트는 제자리에 있지 않습니다. 베어링이 양호하고 압력 플레이트가 양호한 상태일 때 압력 플레이트의 고정 볼트를 조여야 합니다. 때로는 유지 보수 담당자가 표준 토크에 따라 고정 볼트를 조이지 않으므로 압력 플레이트와 베어링 사이에 일정한 간격이 있습니다.장시간 달리는 트럭은 압력 판을 느슨하게 하여 베어링 손상이 발생합니다.
2.3.5 내부 연삭 슬리브 내부 연삭 슬리브의 부적절한 설치는 킹핀과 전방 고도 각도 사이의 마찰을 방지하기 위해 설치된 슬리브입니다. 내부 연삭 슬리브의 설치가 부적절하다면 킹핀은 스윙하기 쉬우며, 내부 연삭 슬리브를 착용하고 베어링의 움직임을 증가시켜 베어링의 수명에 영향을 미칩니다.
2.3.6 설치된 킹핀이 마모되어 있습니다. 킹핀은 앞으로 고도 각도를 고정했습니다. 킹핀을 사용할 때는 표면이 매끄럽고 마모되지 않아야 합니다.그러나 때로는 유지 보수 인력의 방치로 인해 킹핀에 많은 버가 있으며 심각한 스크래치도 사용됩니다. 이러한 사용으로 인해 킹핀이 마모되고 베어링 사용에 영향을 미칩니다.
2.3.7 프론트 서스펜션 급유는 표준을 충족하지 못합니다.
프론트 서스펜션은 스프링과 충격 흡수제 역할을 합니다.스프링의 작용은 질소를 압축함으로써 달성되며, 충격 흡수제의 작용은 서스펜션 내부 및 외부 오일 챔버 사이의 오일의 흐름을 제어함으로써 달성된다.전방 서스펜션의 충전 비율이 적절하지 않은 경우, 전방 서스펜션의 하중 베어링 질량을 감소시키지만, 전방 휠 베어링의 하중 베어링 질량을 증가시키고, 이는 오랜 시간 동안 베어링의 수명에 심각한 영향을 미칩니다.
3. 전륜 베어링 손상에 대한 예방 조치 및 유지 보수 제안
3.1. 운영자의 책임 향상
3.1.1 트럭 운전자는 이 게시물의 표준 작동 절차를 주의 깊게 연구해야 합니다.
1) 교대 전에 트럭을 주의 깊게 점검하고 결함이 있는 트럭을 정비 직원에게 보고하여 트럭의 숨겨진 위험을 제거합니다.
2) 트럭 운전사가 올바르게 운전해야 합니다. 트럭의 주행 과정에서 운전자는 파워 브레이크를 올바르게 적용하고 작업 브레이크의 빈번한 사용을 제거해야 합니다.
3) 운전 과정에서 트럭이 고장나면 운전자는 트럭을 안전한 장소에서 신속하게 멈추고 마스크를 치고 엔진을 끄고 유지 보수 직원에게 제 시간에 보고해야 합니다.
4) 적재 및 하역 하는 동안, 드라이버는 킬링 휠에 트럭을 조종 하지 않도록 해야 합니다.
트럭 운전자는 운전자의 전문적인 요구 사항을 준수하고, 자신의 문명화된 운전 품질을 향상시키고, 운전자의 전문 윤리에 주의를 기울여야 합니다.트럭이 작동 과정에서 비정상적이고 비정상적인 소리, 비정상적인 모호성 및 기타 상황이 발견되면 운전자는 유지 보수 직원이 확인할 수 있도록 안전한 장소로 제 시간에 멈춰야하며 동시에 결함의 확장을 포함 할 수 있습니다.
3.2, 트럭 고장 방지의 좋은 일을
트럭 사고의 예방에는 트럭의 구조적 부품 의 균열 및 앞바퀴 베어링의 손상과 같은 주요 기계적 고장뿐만 아니라 정상적인 제로 고장도 포함됩니다.고장 방지는 트럭 고장 의 가능성을 효과적으로 줄이고 트럭 성능저하를 방지 할 수 있습니다.매일 아침 선화 하에르우수 노천탄 광산의 기계 및 전기 장비 현장 검사는 매우 효과적인 예방 수단입니다. 현장 검사 중에는 트럭의 각 부분에 대해 명확한 추적 검사 기록이 있을 뿐만 아니라 트럭의 안정적이고 양호한 작동을 보장하기 위해 실패하기 쉬운 일부 부품에 대해서도 반복점검이 가능합니다.또한 검사 담당자는 교대 근무 운전자와 완전한 의사 소통을 할 수 있으며 트럭의 실행 상태를 완전히 이해할 수 있습니다.
3.3. 좋은 유지 보수 방법을 선택
유지 보수 동안, 유지 보수 인력 및 유지 보수 방법은 트럭의 손상 정도에 따라 결정되어야하며, 경제적 이익은 트럭의 생산 효율이 향상 될 수 있도록 고려해야합니다.
3.4. 근무 환경 개선
오픈 피트 광산 지역의 울퉁불퉁 한 도로를 변경, 작은 경사와 평면 도로를 선택;비와 눈 날씨에는 트럭 운행이 금지되어 있습니다. 트럭 연속 작동 및 고온 작동이 금지됩니다.
3.5. 정기적인 유지 보수
표준 규정에 따르면, 10,000h 의 전륜 베어링은 10,000h 의 유지 보수, 베어링 슬리브, 그리스, 압력 베어링 등을 완전히 교체하여 트럭의 합리적인 작동을 보장합니다.
3.6 자격을 갖춘 액세서리 선택
3.6.1 자격을 갖춘 베어링 선택
베어링 재료의 선택에, 일반 제품을 사용할 필요가있다. 제품은 고강도, 고온 및 압력 저항 및 고속 회전 속도에 사용되어야합니다.정상적인 상황에서:
(1) 고온에서 노화, 분해, 저온이 경화하기 쉽지 않으며, 부서지기 쉬운 균열;
(2) 재료의 밀도를 가지며, 강한 매체의 부식 성능에 저항하기 위해, 산 및 알칼리성 환경에서 장시간;
(3) 노화 저항을 갖는, 내구성이 있어야;
(4) 작은 마찰 계수와 좋은 내마모성 등
3.6.2 그리스 선택에 주목해야 할 사항
1) 그리스의 점도는 온도 변화로 인한 점도 변화를 피하기 위해 적절해야 합니다.
2) 트럭은 바람, 태양, 비, 먼지 등의 환경 조건에서 장시간 작동하기 때문에 녹과 부식 방지가 양호해야 합니다.
3) 트럭이 장시간 야외에서 작동하기 때문에 겨울과 여름, 낮과 밤의 온도 차가 크고, 선택한 그리스는 30oC ~ 40에 적응해야 한다.C 사용.
3.7. 유지 보수 인력의 기술 향상
3.7.1 액체 질소를 올바르게 사용하여 새 베어링 슬리브가 손상되었는지, 버 및 기타 현상이 손상되었는지 확인합니다. 그렇다면 필요에 따라 수리하십시오.베어링 슬리브를 분지에 넣고 액체 질소를 분지에 천천히 붓고 베어링 슬리브를 10~ 15분 간 담그고 완전히 냉각되면 올바른 방법에 따라 해당 구멍에 설치합니다.
3.7.2 표준 측정 간격에 따라 조정 패드를 추가합니다. 측정할 때, 먼저 vernier 캘리퍼를 0으로 재설정하고, 압력 판에 고정된 볼트로 작은 베어링을 누르고 베어링의 간격을 측정합니다.측정된 클리어런스에 따라 조정 패드가 추가되어 베어링을 적절히 사용할 수 있습니다.
일반적으로 프레스 플레이트의 고정 볼트의 토크는 650(N·m)이다. 토크가 학교에 있을 때, 우리는 볼트가 제자리에 고정될 때까지 100(N·m), 200(N·m), 30(N·m), 400(N·m), 500(N·m) 및 650(N·m)과 같은 순서대로 보정한 다음, 대각선 잠금 방식으로 볼트를 잠그고, 대각자물쇠로 볼트를 잠그고 다각형 잠금 방식으로 볼트를 잠그고 다각형 잠금 방식으로 볼트를 잠그고 다갈 길의 볼트를 잠그고 다정한 자물쇠로 볼트를 잠그고 다갈기로 고정합니다.
3.7.4 올바른 킹핀을 선택 선택한 킹핀은 부드럽고 녹이 없고 버가 없고 스크래치가 없어야 한다.
3.7.5 내부 연삭 베어링 슬리브를 설치할 때 내부 연삭 베어링 슬리브를 신중하게 설치하면 상부 및 하부 표면을 병렬로 유지하여 적절한 설치를 보장해야 합니다. 설치 하는 동안 내부 연삭 베어링 슬리브 이동 하지 않습니다 확인, 또한 킹 핀의 스윙을 방지 합니다.
3.7.6 전면 서스펜션 급유는 다음 기준에 따라 급유되어야한다: 36.7L;인플레이션: 1755mm.