시멘트 기계 장비의 베어링은 취약한 부분이며 작동 상태는 전체 장비의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.시멘트 기계 장비에는 구름 베어링의 조기 고장으로 인한 장비 고장이 많이 있습니다.따라서 오류의 원인을 파악하고 오류를 제거하기위한 시정 조치를 취하는 것이 시스템 작동 률을 향상시키는 열쇠 중 하나입니다.
구름 베어링 결함 분석
구름 베어링의 진동 분석
구름 베어링의 일반적인 고장 모드는 단순히 구름 접촉에서 피로 스 폴링입니다.파열 면적은 약 2mm2, 깊이는 0.2mm ~ 0.3mm까지 모니터의 진동 감지로 확인할 수 있습니다.내부 시트 표면, 외부 시트 또는 롤링 바디에 스 폴링이 발생할 수 있습니다.그 중 시트 링 내부는 접촉 응력이 높기 때문에 파열 발생이 더 많다.
구름 베어링에 대한 모든 종류의 진단 기술 중에서 진동 모니터링 방법은 여전히 가장 중요한 방법입니다.일반적으로 시간 영역 분석 방법은 간단하고 작은 노이즈 간섭에 적합하며 좋은 방법의 간단한 진단입니다.주파수 영역 진단 방법 중 공진 복조 방법이 가장 성숙하고 신뢰할 수있어 베어링 결함의 정밀 진단에 적합합니다.시간-주파수 분석 방법은 고장 신호의 시간 및 주파수 특성을 정확하게 설명 할 수 있고 더 많은 장점이 있다는 점에서 공진 복조 방법과 유사합니다.
구름 베어링의 손상 형태 분석 및 개선 조치
(1) 과부하.심한 표면 파열 및 마모는 과부하로 인한 조기 피로로 인한 구름 베어링의 고장을 나타냅니다 (너무 꽉 끼움으로 인한 어느 정도의 피로도 추가).과부하는 또한 베어링 볼 궤도면의 심각한 마모, 넓은 영역의 파열 및 때때로 과열을 수반합니다.해결책은 베어링 부하를 줄이거 나 베어링 용량을 늘리는 것입니다.
(2) 과열.롤러 궤도, 볼 또는 리테이너의 색상 변화는 베어링의 과열을 나타냅니다.온도가 상승하면 윤활유의 역할이 줄어들어 기름 사막이 형성되기 쉽지 않거나 완전히 사라집니다.온도가 너무 높으면 궤도면과 강구의 재질이 어닐링되어 경도가 저하됩니다.이것은 주로 열에 불리하거나 무거운 부하, 고속 조건 냉각 부족의 원인입니다.해결책은 충분한 열 방출과 추가 냉각입니다.
(3) 저 부하에서 진동 침식.각 볼의 축 방향 위치의 타원형 마모 표시는 베어링이 작동하지 않고 윤활막이 생성되지 않을 때 과도한 외부 진동 또는 낮은 부하 부식으로 인한 고장을 나타냅니다.해결책은 베어링을 분리하거나 베어링 그리스에 마모 방지 첨가제를 추가하는 것입니다.
(4) 설치 문제.주로 다음 측면에주의하십시오.
첫째, 힘의 적용에주의하십시오.궤도에 피트 간격이 있으면 하중이 재료의 탄성 한계를 초과 한 것입니다.이는 정적 과부하 또는 심각한 충격 (예 : 설치 중 해머가 베어링에 부딪힘) 때문입니다.올바른 설치 방법은 눌러야하는 링에만 힘을 가하는 것입니다 (내륜이 샤프트에 설치된 경우 외부 링을 누르지 마십시오).
둘째, 앵귤러 콘택트 베어링의 장착 방향에주의하십시오.앵귤러 콘택트 베어링은 타원형 접촉 영역을 가지며 한 방향으로 만 축 방향 추력을 지닙니다.베어링이 반대 방향으로 조립되면 볼이 궤도의 가장자리에 있기 때문에 베어링 표면에 홈 마모 벨트가 생성됩니다.따라서 올바른 설치 방향에주의를 기울여야합니다.
셋째, 정렬에주의하십시오.강철 볼의 마모 표시가 기울어 져 있고 궤도 방향과 평행하지 않아 설치 중에 베어링이 정렬되지 않았 음을 나타냅니다.편향> 16000, 베어링 온도 상승 및 심각한 마모를 유발하기 쉽습니다.그 이유는 샤프트가 구부러져 있거나 샤프트 또는 상자 몸체에 버가 있고 잠금 어머니의 클램핑 표면이 나사 축에 수직이 아닌 등의 일 수 있습니다.따라서 설치시 직경 점프 상태를 확인해야합니다.
넷째, 올바른 협력에주의를 기울여야합니다.베어링의 내륜과 외륜 접촉면의 원주 방향 마모 또는 변색은 베어링과 일치하는 부품 사이의 느슨한 일치로 인해 발생합니다.마모에 의해 생성되는 산화물은 일종의 순수한 갈색 연마재입니다. 결과적으로 베어링은 더 많은 마모, 열 및 소음뿐만 아니라 직경 점프와 같은 일련의 문제를 겪게됩니다. 따라서 조립시 적절한 조정에주의를 기울여야합니다.
예를 들어, 레이스 트랙 하단에 심각한 구형 마모 트랙이 있는데, 이는 너무 꽉 끼워져 베어링 틈새가 작아지고 비틀림 거리 및 비틀림 거리의 증가로 인해 마모와 피로로 인해 베어링이 곧 고장날 것임을 나타냅니다. 베어링 온도 상승.이 시점에서 레이디 얼 클리어런스가 적절하게 복원되고 간섭량이 감소한다면이 문제는 해결 될 수 있습니다.
다섯째, 정상적인 피로 실패입니다.정상적인 피로 파괴는 모든 주행 표면 (예 : 레이스 웨이 또는 볼)에서 불규칙한 재료 스 폴링과 점진적인 팽창으로 인해 진폭이 증가하는 특징이 있습니다.일반 베어링의 수명이 사용 요구 사항을 충족 할 수없는 경우에만 새로운 고급 베어링을 선택하거나 일류 베어링의 사양을 개선하여 베어링 용량을 향상시킵니다.
여섯째, 부적절한 윤활.모든 구름 베어링은 설계 성능을 유지하기 위해 고품질 윤활유를 사용한 연속 윤활이 필요합니다.베어링은 롤링 바디와 시트 링에 형성된 유막에 의해 금속 사이의 직접적인 접촉으로부터 보호됩니다.윤활이 잘되면 마찰을 줄여 마모되지 않습니다.
그리스 또는 윤활유의 점도는 작동 상태에서 베어링의 정상적인 윤활을 보장하는 핵심입니다.윤활 그리스를 깨끗하게 유지하고 고체 또는 액체 불순물이 없어야합니다.오일의 점도가 너무 낮아 충분한 윤활을 제공 할 수 없어 시트 링이 빨리 마모됩니다.금속 표면의 레이스가 시작될 때 금속 롤러 마찰이 서로 직접 접촉하도록 표면을 연마하여 건조 마찰 매우 매끄럽게 롤러 표면 입자를 분쇄하여 시트 표면을 만듭니다.처음에는 표면이 어두워지고 광택이 없어지고 결국에는 움푹 들어간 곳과 벗겨지는 피로 박리가 형성됩니다.해결책은 베어링의 필요에 따라 윤활유 또는 그리스를 교체하는 것입니다.
윤활유 또는 그리스 오염 입자는 이러한 오염 입자가 평균 유막 두께보다 작지만 경질 입자로 인해 여전히 마모를 생성하여 기름 막과 베어링 표면을 통해 국소 응력을 생성하여 베어링 수명을 크게 단축시킵니다.윤활유 또는 그리스의 수분 농도는 0.01 %까지 낮아도 베어링의 원래 수명을 절반으로 단축 할 수 있습니다.물이 오일이나 그리스에 용해되면 물 농도가 증가함에 따라 베어링의 수명이 감소합니다.해결책은 더러운 오일이나 그리스를 교체하는 것입니다.평상시에는 더 나은 필터를 설치하고, 밀봉을 늘려야하며, 보관 및 설치시 청결한 작동에주의를 기울여야합니다.
일곱째, 부식.궤도면, 강구, 리테이너, 내 / 외륜 표면의 빨간색 또는 갈색 얼룩은 부식성 액체 또는 가스에 노출되어 베어링이 부식되지 않았 음을 나타냅니다.이는 진동 증가, 마모 증가, 반경 방향 클리어런스 증가, 예압 감소 및 한계에서 피로 파괴로 이어질 것입니다.해결책은 유체가 베어링에서 배출되도록하거나 베어링의 전체 및 외부 씰을 증가시키는 것입니다.
팬 베어링의 결함 원인 및 처리
불완전한 통계에 따르면 시멘트 공장의 팬 진동 고장률은 가장 높은 58.6 %로 진동이 팬 작동 불균형을 유발하기 때문입니다.이 중 베어링 퍼밍 슬리브를 잘못 조정하면 베어링의 온도가 비정상적으로 상승하고 진동이 발생합니다.
시멘트 공장 등의 설비 유지 보수시 팬 블레이드 교체.휠 블레이드의 양쪽은 고정 슬리브와 베어링 하우징 베어링으로 고정됩니다.재시험에서 고온 및 자유 베어링의 높은 진동 값의 결함이 발생합니다.
회전축의 특정 위치에있는 베어링 롤러는 베어링 하우징의 상부 커버가 제거되고 장착 간격이 불충분 할 때 무부하 영역에서도 구르는 것으로 밝혀졌습니다.측정 결과 베어링의 내부 간격이 0.04mm에 불과하고 회전축의 편심이 최대 0.18mm임을 알 수 있습니다.
좌우 베어링의 스팬이 크기 때문에 회전축의 처짐이나 베어링 설치 각도의 오차를 피하기가 어렵습니다. 따라서 대형 팬은 중앙에 자동으로 조정될 수있는 구형 롤러 베어링을 채택합니다.그러나 베어링의 내부 클리어런스가 충분하지 않으면 운동 공간의 제한으로 인해 베어링의 내부 롤링 부품이 심장의 자동 기능에 영향을 미치고 대신 진동 값이 증가합니다.베어링의 내부 클리어런스는 끼워 맞춤의 증가에 따라 감소하고 윤활유 막이 형성되지 않습니다. 온도 상승으로 인해 베어링 작동의 간격이 0으로 떨어지면 베어링 작동에 의해 생성 된 열이 방출 된 열보다 여전히 크면 베어링 온도가 빠르게 상승합니다.이때 즉시 멈추지 않으면 베어링이 결국 연소됩니다.베어링 내부 링과 샤프트의 과도한 조임은이 경우 베어링의 비정상적인 고온의 원인입니다.
시술 중에는 셋팅 슬리브를 제거하고 샤프트와 내륜의 체결 조임을 재조정하고 베어링 교체 후 0.10mm 간격을 유지하십시오.재설치 후 팬을 다시 시작하면 베어링의 진동 값과 작동 온도가 정상으로 돌아갑니다.
베어링 내부 틈새가 너무 작거나 설계 및 제조 정밀도가 좋지 않아 일반적으로 베어링 설계에서 팬 장비의 설치, 수리 및 유지 보수를 용이하게하기 위해 베어링의 높은 작동 온도의 주된 이유입니다. 테이퍼 홀 베어링 내부 링이있는 하우징 베어링.그러나 설치 절차, 특히 적절한 간격 조정의 부주의로 인해 문제가 발생하기 쉽습니다.베어링의 내부 간극이 너무 작고 작동 온도가 빠르게 상승합니다.베어링 내부 링 테이퍼 구멍과 타이트 슬리브가 너무 느슨하게 맞고, 베어링은 피팅 표면으로 인해 느슨해지고 단시간에 타기 쉽습니다.
요약하자면, 베어링 고장은 설계, 유지 보수 윤활 관리, 작동 및주의 사용의 기타 측면에 있어야합니다.이를 통해 기계 및 장비의 유지 보수 비용을 절감하고 기계 및 장비의 가동률과 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다.