1. 공칭 비단 구멍 직경 (외부 직경)
기본 원통형 내부 구멍 (원통형 외부 표면)을 이론적 인 표면에있는 실린더의 직경으로 둘러 쌉니다.지정된 방사형 평면에서 콘 구멍의 이론적 표면을 둘러싸는 콘의 직경.기본 구형 표면을 감싸는 이론 표면의 구형 직경입니다.
참고 : 구름 베어링의 공칭 내부 직경의 경우 공칭 외부 직경은 일반적으로 실제 내부 구멍과 외부 표면 사이의 편차의 참조 값입니다.
2. 공칭 링 폭
베어링 링의 이론적 끝 사이의 거리입니다.일반적으로 실제 너비 편차의 참조 값 (기본 크기)입니다.
3. 공칭 베어링 폭 (베어링 높이) 베어링 폭
반지름 베어링 너비 (스러스트 베어링 높이)를 정의하기 위해 링의 이론적 끝 (와셔 뒷면) 사이의 거리입니다.일반적으로 베어링 실제 너비 또는 베어링 실제 높이 편차가 기준 값 (기본 크기)입니다. 0010010 nbsp;
4. 실제 베어링 폭
구심 베어링의 축선과 제한된 베어링 폭의 링의 실제 끝면의 두 접선 평면의 교점 간의 거리.내부 링 끝면과 외부 링 끝면으로 베어링 너비를 제한하십시오.
참고 : 단일 행 테이퍼 롤러 베어링의 경우 베어링 축선과 다음 두 평면의 교차점 사이의 거리입니다. 하나의 평면은 내부 링의 실제 뒤쪽에 접하고 다른 하나는 실제 링의 뒷면에 접합니다 외부 링.이때, 내부, 외부 레이스 웨이 및 내부 레이스 웨이의 내부는 모든 롤러와 접촉하고있다.
5. 실제 베어링 높이
스러스트 베어링의 축선과 베어링 높이를 정의하는 와셔 접선 평면의 두 실제 후면의 교차점 사이의 거리입니다. 0010010 nbsp;
6. 실제 베어링 높이의 편차
스러스트 베어링의 실제 높이와 공칭 높이의 차이.
7. 공칭 모따기 치수
참조로 모따기 크기.
8. 방사형 단일 모따기 치수
링 또는 와셔의 가상 커 스프와 모따기 된 표면의 교차점과 단일 축 평면에서 링 또는 와셔의 끝면 사이의 거리입니다.
9. 축 단일 모따기 치수
링 또는 와셔의 모따기 표면에 대한 가상 커 스프와 단일 축 평면에서 링 또는 와셔의 내부 보어 또는 삼각형 벨트 표면의 교차점 사이의 거리.
10. 최대 허용 단일 모따기 크기 최대 허용 단일 모따기 치수
최대 허용 레이디 얼 또는 축 단일 모따기 크기.
공칭 볼 직경
일반적으로 볼 크기의 직경을 식별하는 데 사용됩니다.
공의 단일 직경
볼의 실제 표면에 접하는 두 평행 평면 사이의 거리입니다.
볼의 지름은 볼의 지름입니다
구의 가장 크고 작은 단일 지름의 산술 평균입니다.
볼 직경 변화
공의 가장 큰 직경과 가장 작은 직경의 차이.
15. 많은 공
일정한 수의 볼이 동일한 조건에서 만들어지고 전체로 간주된다고 가정하십시오.
볼 등급
볼 크기, 모양, 표면 거칠기 및 게이지 차이의 특정 조합입니다. 0010010 nbsp;
17. 볼 게이지
배치의 평균 직경과 공의 공칭 직경의 작은 차이.
18. 볼 서브 게이지
볼 배치에 가장 가까운 볼 게이지의 실제 편차 인 지정된 시리즈의 수량입니다.
롤러의 공칭 직경
롤러 직경 값의 직경을 식별하는 데 일반적으로 사용됩니다.
대칭 롤러의 경우 롤러 길이의 중간을 통과하는 방사형 평면의 이론적 직경을 나타냅니다. 비대칭 롤러의 경우 이론상 최대 직경입니다 (즉, 원뿔 롤러의 큰 끝의 가상의 날카로운 각도를 포함하는 방사형 평면에서).
롤러의 단일 직경
롤러의 축에 수직 인 평면 (방 사면)에서 롤러의 실제 표면에 접하고 평행 한 두 선 사이의 거리입니다.
롤러의 공칭 길이
롤러의 길이를 식별하는 데 일반적으로 사용되는 길이 값입니다.
롤러의 실제 길이
롤러의 실제 끝을 포함하여 두 개의 방사형 평면 사이의 거리입니다.
23. 롤러 게이지
동일한 반경 방향 평면 내에서, 롤러의 단일 평면의 평균 직경은 롤러의 공칭 직경의 상하 편차에 의해 정의 된 직경 편차 범위로부터 벗어난다.원통형 롤러 및 바늘의 경우 평면은 길이의 중간을 통과합니다.
24. 롤러 등급
롤러 직경과 형상 공차의 특정 조합.
25. 원형과의 편차
측정 된 형상의 두 동심원 사이의 최소 반경 거리는 진원도 오차입니다. 0010010 nbsp;
26. 원통형과의 원통 오차 편차
측정 된 형상의 두 동축 실린더 사이의 최소 반경 거리는 원통형 오류입니다.
27. 구형으로부터의 구형 오차 (기본적으로 구형 표면)
윤곽 표면 (내부 표면)의 내구 또는 윤곽 표면 (외부 표면)을 둘러싼 외부 구와 윤곽 표면의 임의 지점 사이의 적도 평면에서의 최대 반경 거리입니다.
28 베어링 세트 (구심 베어링 내륜 반경 방향 런아웃 조립 베어링 내륜의 반경 방향 런아웃
내부 링이 다른 각도 위치에있을 때 내부 구멍 표면과 외부 링에 대한 고정 점 사이의 최대 및 최소 반경 거리의 차이.상기 지점의 각 위치 또는 근처의 양측의 롤링 바디는 내륜의 내면, 외륜 궤도면 또는 내륜의 후면 (테이퍼 롤러 베어링)과 접촉해야한다. 베어링 부품은 정상적인 상대 위치에 있습니다.
29. 조립 된 베어링 외륜의 베어링 외륜 (구심 베어링) 반경 방향 런아웃 반경 방향 런아웃의 전체 세트
외부 링이 상이한 각도 위치에있을 때, 외부 직경 표면과 내부 링에 대한 고정 점 사이의 최대 반경 거리와 최소 반경 거리의 차이.상기 지점의 각 위치 또는 그 양측의 롤링 바디는 내륜의 내면, 외륜 궤도면 또는 내륜의 후면 (테이퍼 롤러 베어링)과 접촉해야한다. 베어링 부품은 정상 상대 위치에 있습니다.
30. 레이디 얼 내부 클리어런스 (단단한 조건이 아닌 순수한 레이디 얼 하중을 견딜 수있는 베어링)
외부 하중이 없을 때, 다른 각도에서 다른 링에 대한 반지름 편심 한계 위치에서 반지 하나의 반대 한계 위치까지 반지름 거리의 산술 평균.평균은 상이한 각도 위치에서의 링 또는 와셔의 상호 변위 및 롤링 바디 그룹의 상이한 각도 위치에서의 링 또는 와셔에 대한 변위를 포함한다.
31. 이론적 인 방사상 클리어런스 (방사형 접촉 베어링)
외부 레이스 웨이 접촉 직경에서 롤링 바디 직경의 2 배를 뺀 내부 레이스 웨이 접촉 직경.
32. 축 내부 간극 (양방향으로 축 방향 하중을 견딜 수 있고 견고하지 않은 베어링)
외부 하중이없는 상태에서 다른 링 또는 와셔에 대한 하나의 축 제한 위치에서 반대의 제한 위치까지 링 또는 와셔의 축 방향 거리의 산술 평균.평균은 상이한 각도 위치에서의 링 또는 와셔의 상호 변위 및 상이한 각도 위치에서의 링 또는 와셔에 대한 롤링 바디 그룹의 변위를 포함한다.