외관검사 시 주의할 점은 다음과 같습니다.
(1) 원자재 균열, 단조 균열, 열처리 균열 및 연삭 균열 등과 같은 다양한 균열은 응력 집중의 원인이되어 향후 베어링 작동 중에 급속히 확장되어 베어링이 파손됩니다. 베어링 수명과 작동에 영향을 미칩니다. 보안에 미치는 영향은 엄청납니다.
(2) 마모, 긁힘, 찌그러짐, 부딪힘 등 다양한 기계적 흠집은 베어링 설치 불량을 유발하고 편심 하중 및 응력 집중을 유발하고 회전 정확도 및 수명을 감소시킵니다.
(3) 녹슬고 검은 피부와 패임. 후자 2개는 물과 흙이 쉽게 쌓이고, 쉽게 녹이 발생하는 결함이다. 녹은 설치 불량, 조기 마모 및 피로를 유발하는 오염원입니다. 부식이 심하면 베어링이 폐기됩니다.
(4) 껍질을 벗기고 접는 것. 이 두 결함의 국부적인 부분은 모재와 단단히 결합되지 않았으며, 그 주변에 다양한 정도의 탈탄 또는 탄소 고갈 현상이 나타나는 경우가 많습니다. 재료는 쉽게 무너지거나 찌그러지거나 마모되어 베어링 수명과 정확도에 부정적인 영향을 미칩니다. 매우 불리합니다.
베어링의 사용 가능 여부를 판단하는 방법은 무엇입니까?
주로 베어링의 기계적 특성, 손상 정도, 중요성, 작동 조건 및 다음 유지 관리까지의 기간 등 여러 측면을 고려합니다. 일반적으로 베어링이 다음과 같은 상태일 경우 새 베어링으로 교체해야 하며 더 이상 사용해서는 안 됩니다.
1. 궤도면 및 전동체에 녹, 파손이 있습니다.
2. 페룰과 롤링 요소에 파손이 있습니다.
3. 내륜, 외륜, 전동체, 케이지에 균열이나 틈새가 있습니다.
4. 케이지가 심하게 마모되었거나 리벳이 심하게 느슨해졌습니다.
5. 열에 의한 변색이 눈에 띕니다.
6. 미니어처 베어링의 내륜 내경면이나 외륜 외경면에 뚜렷한 크리프가 있습니다.
7. 그리스, 씰 또는 더스트 커버로 밀봉된 베어링이 눈에 띄게 손상되었습니다.
8. 롤링 표면, 리브 및 롤링 요소에 뚜렷한 용지 걸림이 있습니다.
9. 궤도면과 전동체에 심한 압흔이나 흠집이 있습니다.
