입구 베어링의 마찰 토크는 얼마입니까?마찰 토크에 따라 수입 베어링을 선택하는 것은 어떻습니까?이것들은 이해하고 숙달하기 어렵지 않습니다. 오늘 우리는 이것에 대한 지식을 공유 할 것입니다.
수입 된 베어링의 마찰은 주로 롤링 바디와 링 레이스 웨이 사이의 롤링 마찰과 슬라이딩 마찰로 구성됩니다.케이지와 롤링 바디와 링의 안내면 사이의 슬라이딩 마찰 (케이지가 없을 때 롤링 바디 사이의 슬라이딩 마찰);롤러의 단 부면과 링의 측면 사이의 슬라이딩 마찰;윤활제의 점성 저항성;밀봉 장치의 크기는 베어링의 유형, 크기, 하중, 속도, 윤활, 밀봉 및 기타 요소에 따라 다릅니다.
수입 베어링의 선택에 관해서는" 몇 가지 오류에 대해 수입 베어링의 품질을 신중하게 판단" 이 기사 소개.
낮은 마찰 토크가 필요한 장비 및 기계에서는 깊은 홈 볼 베어링, 원통형 롤러 베어링 및 정렬 볼 베어링이 일반적으로 레이디 얼 하중을 견디는 데 사용됩니다.베어링 하중을 견딜 수 있도록 단일 행 스러스트 볼 베어링이 선택되었습니다. 결합 하중을받는 경우 앵귤러 콘택트 볼 베어링을 사용할 수 있습니다. 부하 각이 기본적으로 접촉각과 동일하면 최소 마찰 모멘트를 얻을 수 있습니다.두 각도의 차이가 너무 크면 구심 및 스러스트 베어링 어셈블리 방법을 사용하여 문제를 해결할 수 있습니다.
마찰 토크가 낮은 수입 베어링을 선택할 때는 구조 설계에서 접촉 밀봉 장치를 피해야합니다.동시에, 저 마찰 토크 베어링 윤활 방법의 경우, 드롭 오일 윤활, 오일 미스트 윤활 및 오일 및 가스 윤활을 사용해야합니다.