소개
리니어 롤러 베어링 시스템은 고속 또는 빠른 방향 변경이 필요한 응용 분야에서 뚜렷한 이점을 제공합니다. 직경이 더 크기 때문에 경주장에서 미립자를 "밀어"하는 오염된 환경에서도 잘 수행됩니다. 그러나 강철 베어링 레이스와 강철 선형 경마로를 모두 갖는 설계의 특성상 이 금속-금속 접촉의 결과를 최소화하고 시스템의 수명을 연장하기 위해 윤활이 있어야 합니다. 이 백서는 PBC Linear에서 제조한 선형 롤러 베어링 시스템으로 윤활유의 적절한 사용을 검사하고 지시합니다.
내부 롤러 윤활
모든 작은 직경 롤러 (레디 레일®, IVT™, V 가이드, 상업 철도, 경화 크라운 롤러 제품군, 그리고 작은 직경 Hevi-Rail® 베어링) 내부적으로 긴 수명을 위해 윤활된다. 베어링의 내부 롤링 요소에 추가 윤활이 필요하지 않습니다. 롤러는 윤활유의 퇴신을 방지하고 오염 물질의 응고를 방지하기 위해 작동 환경에 대해 밀봉 (또는 차폐)된다. 일부 대형 롤러(Hevi-Rail 제품군)는 그리스 액세스 포인트와 함께 제공되며 내부 구성 요소는 저크 피팅을 사용하여 재윤활할 수 있습니다.
레이스웨이/가이드웨이 윤활
긴 수명을 보장하기 위해, 항상 경마장 / 철도에 윤활의 얇은 필름을 가질 필요가있다. 제대로 적용하면 윤활:
• 마모 감소
• 접촉 면의 응력 감소
• 마찰을 감소 (따라서 열 축적)
• 제품의 설계 사양에서 작동 할 수 있습니다 (윤활되지 않은 응용 프로그램에 대한 등급 저하가 필요합니다)
• 부식으로부터 금속 표면을 보호하는 데 도움이 (녹과 초조 부식)
윤활 유형
기술, 환경, 생태 및 경제적 요인은 오일 또는 그리스가 응용 프로그램에 사용되어야하는지 여부를 결정합니다. 선택된 윤활에서 가장 중요한 요인 중 하나는 환경 조건입니다. 극단적인 조건이 예상되는 경우 PBC 리니어 또는 윤활 회사의 담당자를 상담하는 것이 좋습니다. 여기에는 작은 입자가 씰과 와이퍼를 더 쉽게 우회할 수 있기 때문에 예상되는 입자 크기가 0.1mm(0.005 in)보다 작을 때 무거운 오염이 포함됩니다.
주의! 윤활유의 호환성은 항상 확인해야합니다! 이 검사는 정적 및 동적 조건과 작동 환경 내에서 수행해야 합니다. 일부 윤활유는 제품 내에서 플라스틱, 탄성탄 또는 비철 금속에 예기치 않은 부정적인 반응을 가질 수 있습니다. 윤활유 제조업체의 이전 및 실용적 경험 이나 지침을 그릴 수 있습니다. 의심스러울 경우 윤활유 제조업체에 문의하십시오.
초기 윤활(설치 중)
PBC 선형 가이드와 경마로는 경마에 적용된 방부제 윤활과 함께 배송됩니다. 설치 하는 동안, 추가 윤활을 적용 해야 합니다. 응용 프로그램 충돌이 없는 경우 PBC는 초기 윤활유로 고품질 리튬 비누 그리스를 권장합니다. 이 그리스는 일반 작동 중에 사용되는 부분뿐만 아니라 전체 경마장에 적용되어야 합니다. 오일 또는 그리스는 재윤활에 사용될 수 있다.
참고: 코팅/도금 레일, 상업용 레일, 강화 된 크라운 롤러 및 헤비 레일은 일반적으로 방부제 윤활없이 배송됩니다. (방문www.pbclinear.com/Blog/5-Steps-forFinishing-Hevi-Rail-U-Channels샌드블라스팅및 마무리 헤비 레일에 대해 자세히 알아보려면.)
주기적인 윤활/유지 보수
윤활 간격은 부하, 스트로크, 속도, 가속도, 장착 위치/방향, 사용된 윤활 유형, 온도, 습도, UV 노출 등과 같은 많은 작동 및 환경 조건에 따라 달라집니다. 실제 윤활 간격은 실제 적용 조건하에서 수행된 테스트에 의해 결정되어야 합니다. 실제 윤활 간격은 응용 프로그램 특정이고 테스트를 통해서만 결정되지만 일반적으로 다음 지침은 일반적으로 "정상" 조건 하에서 시작 참조점으로 사용할 수 있습니다.
1,000km마다 재윤활; 50,000 사이클 또는 6 개월 (중 먼저 발생하는).
오일 충전 폴리머 윤활기
일부 PBC 선형 제품은 고품질의 폴리머 윤활제를 제공합니다. PBC는 오일 또는 그리스 충전 펠트로 만든 유사한 와이퍼 / 윤활제보다 더 나은 성능과 긴 수명을 보여주기 위해 테스트 된 고급 오일 충전 다공성 폴리머를 사용합니다. 일부 응용 프로그램에서는 이 특수 윤활유가 추가 재윤활 없이 응용 프로그램의 수명을 지속합니다.
폴리머 내의 이 윤활유는 H1 및 H2 응용 분야(식품과의 직접 및 간접 접촉)에 등록된 NSF입니다. 그것은 또한 세척 및 산업 응용 프로그램에 사용할 수 있습니다. 폴리머 내의 윤활에는 부식 억제제, 산화방지제 및 극압(E.P.) 첨가제가 포함되어 있습니다. 표 1은 아래 윤활유에 대한 몇 가지 특정 특성을 보여줍니다.
사용된 윤활유
사용된 윤활유는 환경 친화적 인 방법을 사용하여 폐기해야합니다. 대부분의 윤활유 제조업체는 허용 가능한 저장, 사용 및 폐기에 대한 지침을 가지고 있습니다. 또한 일부 국가에서는 산업 안전 및/또는 환경 보호를 위한 윤활유의 보관, 사용 및 폐기에 관한 규정이 있습니다. 또한 일부 기업은 응용 프로그램 내에서 윤활유 사용을 더욱 규제하는 국제적으로 인정되는 품질 및 표준 정책(예: ISO14001)을 채택했을 수 있습니다.
이러한 지침과 규정을 준수해야 합니다. 금지된 윤활유를 지정하지 않도록 주의해야 합니다.
윤활 실패
오염 및 윤활 부족은 (볼 기반) 선형 가이드 고장의 두 가지 주요 원인입니다. 윤활이 부족하면 영구적인 시스템 손상을 유발하고 결국 시스템 고장으로 이어질 수 있는 프렛팅 부식이 발생합니다. 이 제품에 적용되기 때문에, 프렛팅 부식은 부식과 연마 마모의 조합으로 인한 손상의 한 형태입니다. 초조부식은 일반적으로 짝짓기 경마장(트랙 또는 롤러)에서 적색 변색으로 볼 수 있습니다. 초조한 부식은 때때로 녹과 혼동 될 수 있습니다. 둘 다 추가 윤활이 필요하고 재윤활 기간을 감소시켜야 한다는 징후입니다.
윤활되지 않은 상태에서의 운영
권장하지는 않지만 윤활없이 대부분의 시스템을 실행할 수 있습니다. 그러나 최대 부하, 최대 속도 및 예상 수명에 상당한 감소가 있을 것입니다. 표 2는 아래 일반적인 윤활 시스템이 제대로 윤활된 시스템에 비해 최대 부하가 현저히 감소하고 최대 속도가 감소한다는 것을 보여줍니다.
최대 부하와 속도를 크게 줄이는 것 외에도 윤활되지 않은 시스템은 예상 수명을 대폭 감소시킬 것입니다. 표 3, 아래, 두 개의 서로 다른 적용 하중두에 대한 윤활 및 비 윤활 시스템 모두에 대한 예상 수명을 보여줍니다. 수명 감소도 계산되었습니다.
참고: 실제 성능은 특정 응용 프로그램 조건에 따라 달라집니다. PBC Linear는 특정 응용 프로그램 조건에 따라 결과를 반복할 수 없을 수 있기 때문에 위에 나열된 예제에서 실제 제품 이름을 제거했습니다. 이러한 값은 일반적인 값이지만 실제 응용 프로그램 조건에서 수행되는 테스트에 따라 특정 감소를 결정해야 합니다.