일반적으로 롤링 베어링 자체의 NTN 일체형 편심 베어링은 소음을 일으키지 않습니다.일반적으로 "베어링 노이즈"로 인식되는 것은 실제로 베어링의 음향 효과가 주변 구조와 직간접적으로 진동합니다.
이 때문에 소음 문제는 전체 NTN 일체형 편심 베어링 어플리케이션과 관련된 진동 문제로 간주될 수 있습니다.베어링에 방사형 하중이 로드되면 베어링 하중 아래에 있는 롤링 오브젝트의 수는 작동 중에 약간 다릅니다.이로 인해 하중 방향이 바뀝니까됩니다.그 결과 진동은 불가피하지만 모든 롤링 오브젝트에 적용되는 축 사전 로드로 완화할 수 있습니다.
베어링 링이 베어링 하우징 또는 변속기 샤프트와 밀접하게 일치하는 경우 베어링 링은 인접한 부품의 외관에 의해 변형될 수 있습니다.변형이 발생하면 작동 중에 진동이 발생할 수 있습니다.따라서 베어링을 가공하고 샤프트를 필요한 공차로 구동하는 것이 중요합니다.
부분 손상 베어링 경마장 및 롤의 작은 숫자는 잘못된 작업 이나 설치로 인해 손상 될 수 있습니다.손상된 NTN 일체형 편심 베어링 부품을 통해 압연하여 작동 중에 특정 진동 주파수를 생성합니다.진동 주파수 분석은 손상된 베어링 구성 요소를 식별할 수 있습니다.많은 응용 분야에서 진동 거동, 베어링의 강성은 주변 구조의 강성과 동일합니다.이 기능으로 인해 어플리케이션의 베어링(프리로드 및 클리어런스 포함)과 해당 구성을 올바르게 선택하여 응용 프로그램의 진동을 줄일 수 있습니다.
우선, 구조 설계가 합리적이고 고급이라면 베어링 수명이 더 길어집니다.베어링 제조는 일반적으로 위조, 열처리, 선삭, 연삭 및 조립 및 기타 처리 절차를 통해 제조됩니다.각 가공 기술의 합리성, 발전 및 안정성도 베어링 수명에 영향을 미칩니다.완성된 NTN 일체형 편심 베어링의 품질에 영향을 미치는 열처리 및 연삭 공정은 종종 베어링 고장과 더 직접적으로 관련이 있습니다.최근 몇 년 동안 베어링 작업 표면 변형 층의 연구는 연삭 기술이 베어링 표면 품질과 밀접한 관련이 있음을 보여줍니다.
베어링 재료의 야금 품질은 롤링 베어링의 초기 실패에 영향을 미치는 주요 요인으로 사용되었습니다.야금 기술(베어링 강철의 진공 탈가싱)의 개선으로 원자재의 품질이 향상되었습니다.베어링 고장 해석에서 원료 품질 계수의 비율은 분명히 감소했지만 베어링 고장의 주요 영향을 미치는 요인 중 하나입니다.적절한 재료 선택은 여전히 베어링 실패 해석에서 고려해야 할 요소입니다.
NTN 통합 편심 베어링 고장 분석의 주요 임무는 많은 배경 재료, 분석 데이터 및 고장 양식에 따라 베어링 실패를 유발하는 주요 요인을 파악하여 표적 개선 조치를 제시하고 베어링의 서비스 수명을 연장하며 갑작스런 조기 장애를 방지하는 것입니다.
현상:
1) 엔진이 공회전 속도로 실행될 때 명백한 소리가 없으며,(크랭크케이스 내부에서) "구르는" 소음이 중고 속도로 발생합니다.
2) 급류 후 스로틀을 해제 한 직후 소리가 더 분명해집니다.
3) 온도가 상승 한 후 명백한 변화가 없습니다.하중이 증가함에 따라 소리가 증가합니다.
4) 소리가 추력 각 접촉 볼 베어링의 소리보다 느리고 짧습니다.
그 이유는 다음과 같은 이유입니다.
1) 베어링 과도 한 마모 및 저널, 과도 한 방사형 간격.
2) 베어링 커버의 고정 볼트가 느슨합니다.
3) 베어링 합금 절제 또는 흘리기.
4) 저널의 정렬 불량.
5) 베어링은 베어링 시트를 기준으로 회전합니다.
진단:
1) 엔진 속도가 유휴 속도에서 중간 속도로 과도하면 소리가 선명합니다. 속도가 증가하면 소리가 더 두드러지므로 베어링의 비정상적인 소음이 발생합니다.
2) 실린더가 화재 파괴 테스트를 받으면 소리가 약해지거나 사라지고 실린더 베어링이 더 크게 커집니다.
3) 속도와 온도가 높거나 낮더라도 엔진이 진동하고 화재 중단 테스트 중에 소리가 변하지 않으면 베어링 합금이 제거됩니다.