감속기는 기업의 주요 장비 중 하나이며 장기적으로 장비 때문에 베어링 마모 문제가 발생하고 직접 베어링"외부" 현상, 분명히 장비 진동, 고온, 장시간 작동에도 불구하고 베어링 손상, 결함, 장비 전송 실패와 같은 잠금으로 이어질 수 있으므로 감속기 베어링 시트의 유지 보수 적시가 필수적입니다.
기업의 다중 압연기 감속기 베어링 챔버 마모, 마모는 고온 다습한 과부하 작업 환경에서 장비의 장기간 원인, 시간이 긴 베어링 외륜 및 베어링 챔버 사이의 접촉 영역은 금속 피로를 생성하기 쉽습니다. , 금속, 금속 외륜 및 베어링 챔버의 피로는 여유 공간, 상대 운동, 베어링 챔버의 가속 마모를 유발할 수 있습니다.베어링 외부 링과 베어링 챔버 사이의 결합 형태는 트랜지션 핏에 속합니다. 설계 초기에는 베어링이 시트에 너무 빡빡하지 않아야 하며 때로는 베어링이 시트에 일정량의 연동운동을 해야 하는 경우가 있습니다.
감속기 베어링 시트 유지 관리 솔루션:
수리 용접: 장점 1. 현장에서 구현 가능 2. 저렴한 비용 3.단점 1. 손상 소재 2. 다시 착용하기 쉽다 3
브러시 도금: 장점 1. 더 성숙한 기술 2.단점: 1. 현장 수리 불가 2. 많은 양의 마모, 불량한 효과 3
리밍 세트: 장점: 1. 저렴한 비용 2. 성숙한 기술 단점: 1.3. 장비 진동이 크다
스프레이: 장점: 1. 상대적으로 성숙한 기술 2. 대형 마모 장비 수리에 적합 단점: 1.현장 수리 불가 2. 복잡한 수리 과정 3. 긴 수리 주기 4
기업이 필요로 하는 많은 유지 보수와 제한된 시간으로 인해 위의 방법을 신속하게 해결할 수 없는 반면 Soleil 탄소 나노 폴리머 재료 기술은 비교적 성숙하고 비용 효율적인 유지 보수 솔루션입니다.짧은 시간, 저렴한 비용 및 좋은 효과가 이 기술의 주요 특징입니다.& #39;이 방법이 얼마나 간단한지 알도록 특정 감속기 베어링 시트 유지 관리 프로세스를 살펴보겠습니다.
(1) 마모된 베어링 챔버의 표면에 표면 처리를 수행하고 베이킹 오일을 연마하여 금속 원색을 노출시킵니다.
(2) 표면에 기름과 불순물이 없도록 무수 에탄올로 표면을 청소하고 공기 중에서 건조하십시오.
(3) 탄소나노폴리머 SD7101H가 표면에 균일하게 코팅되었다.
(4) 재료를 긁어내고 베어링 룸의 원래 크기를 복원합니다.
(5) 경화 물질 가열;
⑥ 장비를 다시 설치하십시오.
베어링 작동 간격 측정, 기어 맞물림 간격 측정;
⑧ 샤프트를 들어올릴 때 Pit 손상을 방지하기 위해 재료 보호에 주의하십시오.