1. 모터 축 압의 원인
3상 AC 모터의 축 전압은 일반적으로 주로 다음과 같은 상황을 포함하는 모터의 자기 회로 불균형에 의해 발생합니다.
(1) 모터의 제조 과정에서 모터의 스테이터 코어 자기 강판의 열악한 스토닝 공정은 코어의 둘레를 따라 고정자 및 로터의 고르지 못한 거부감으로 이어지며, 회전샤프트와의 크로스 링크의 자기 플럭스가 생성되어 유도된 전기동기력을 생성한다.
(2) 모터를 사용하는 과정에서, 사용 환경및 모터 자체 제조(rigidity) 문제로 인해 모터 스테이터 및 로터 공기 갭이 변경되어 꺼림, 고르지 않은 플럭스 누설 및 샤프트에 유도된 전기동기력의 변화가 초래된다.
(3) 정전기 유도는 모터가 샤프트 전압을 생성하게 합니다.모터 주변에 많은 수의 고전압 장비가 있는 경우 모터 샤프트는 유도된 전압을 생성할 수 있습니다.또는 모터와 함께 사용되는 다양한 신호 장치의 전기화의 경우, 장치가 약한 절연 및 회전 샤프트와 접촉하는 경우, 모터의 회전 샤프트는 샤프트 전압을 생성합니다.
2. 모터 샤프트 전류 생성의 원인
모터 샤프트 전압은 0.5~2V만 하지만, 현재 루프의 임피던스가 매우 작기 때문에 모터 샤프트, 프레임 및 하우징 사이의 전압 경로를 형성하므로 큰 샤프트 전류 P를 생성합니다.
정상적인 상황에서는 샤프트와 베어링 사이에 윤활 유막이 있어 절연의 역할을 할 수 있습니다.낮은 샤프트 전압의 경우 오일 필름은 절연체 역할을 하며 샤프트 전류를 생성하지 않습니다.그러나, 샤프트 전압이 특정 값으로 증가하면, 특히 모터가 시작될 때 베어링내의 윤활유 필름이 안정적으로 확립되지 않았기 때문에 샤프트 전압이 오일 필름을 돌파하여 충전 회로를 형성합니다.
모터 베어링 오일 필름이 고장나면 베어링 온도가 증가하면 베어링 고장 지점의 수가 증가하고 베어링의 동등한 저항이 감소합니다. 샤프트 전류는 베어링과 회전 샤프트 사이의 금속 접점 지점을 채널링합니다. 접점이 작고 현재 밀도가 크기 때문에 고온이 즉시 생성되고 베어링이 부분적으로 연소됩니다.연삭 압력의 동작하에 비행 융합 베어링 합금이 손실되므로 베어링의 내부 표면에 작은 구덩이가 생성됩니다.일반적으로 샤프트 경도 및 기계적 강도가 베어링 합금보다 높기 때문에 베어링 내부 링 경마로가 움푹 들어간 것처럼 워시보드를 나타납니다.
3. 치료 조치
(1) 모터 스테이터 하우징 및 파운데이션 강화
모터 분해 검사 후, 모터 바디의 강도가 부족하여, 스테이터 코어와 쉘 사이의 열악한 금속력으로 인해 모터의 진동과 소음이 나타나는 것으로 나타났습니다.모터 쉘은 일반적으로 얇은 강판으로 용접되기 때문에 모터 하중이 클 때 분명히 진동합니다.진동 파는 모터 스테이터 하우징을 떨게 하고 큰 소음을 줍니다.진동 및 소음 문제를 해결하기 위해, 모터 하우징은 하우징의 자연 주파수를 변경하도록 강화된다.보강 과정에서, 원래 모터 스테이터 코어 및 케이싱의 분리 가능한 특성을 고려하여, 보강 판은 착탈 가능한 구조로 만들어지며, 이는 stator 코어를 설치하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 교체에도 편리합니다.
동시에 모터의 기초가 다시 강화되어 강성을 강화하고 모터의 작동 안정성을 향상시킵니다.상기 측정은 스테이터 및 로터 자기 회로의 지속적인 변화에 의한 자기 저항의 불균형으로 인한 유도 전류의 부작용을 제거할 수 있다.수정하기 전에.
(2) 모터 엔드 커버의 변형
원래 모터 베어링 슬리브와 엔드 커버는 통합 설계이며 비변속기 단종은 절연되지 않습니다. 따라서 모터가 작동 중에 샤프트 전압을 생성하면 경로가 형성되고 샤프트 전류가 베어링을 손상시니다.이러한 상황을 감안할 때, 비전송 단말의 엔드 커버를 수정하고, 원래 베어링 슬리브는 절연 성능이 좋은 절연 에폭시 수지 층으로 감싼 새로운 베어링 슬리브로 대체되었다.절연 층은 샤프트 전류 루프를 완전히 차단하고 베어링에 샤프트 전류의 영향을 제거 할 수 있습니다.
(3) 효율성 대책
샤프트 전압을 완전히 제거하기 위해 모터 샤프트 익스텐션 엔드와 엔드 커버 사이에 카본 브러시를 설치할 수도 있습니다. 카본 브러쉬는 샤프트의 유도된 전위 및 베어링 전위 차이를 제거하기 위해 엔드 커버 및 회전 샤프트와 연결됩니다.
4. 베어링 손상을 방지하기 위한 보호 조치
필드 모터의 회전 축의 전압을 지면에 테스트합니다. 샤프트의 전압이 나타나면 다음 계획에 따라 처리됩니다.
(1) 축 전위를 줄이는 것이 좋습니다.접지 카본 브러시는 샤프트 끝에 설치되어 회전 샤프트와의 안정적인 접지와 안정적인 접촉을 보장합니다. 회전 미세 전위는 샤프트 전류를 제거하기 위해 제로 잠재력으로 유지됩니다.
(2) 샤프트 전류 루프를 잘라냅니다.절연 절연은 샤프트 전류 생성을 방지하기 위해 비 전송 엔드 베어링 시트 및 베어링 브래킷에 추가됩니다.
(3) 모터 액세서리 와이어의 절연의 손상 정도를 확인합니다.샤프트 전류 생성에 의한 모터 액세서리 와이어 절연 손상을 피하기 위해 와이어 또는 개스킷 단열을 확인하고 강화하는 유지 보수 기회를 사용합니다.
(4) 종종 베어링 시트의 절연 강도를 확인합니다.베어링 절연 절연 조치를 취한 모터의 경우 베어링 받침대의 절연 강도는 0.5MQ 미만이어야하는 500 V mehmmeter로 정기적으로 측정되어야합니다.테스트 값이 표준을 초과하는 경우 테스트가 정규화될 때까지 절연 격리를 다시 처리해야 합니다.
(5) 윤활 유 절연 매체의 순도를 유지하기 위해 언제든지 베어링 온도 상승을 파악.모터 베어링 온도 와 베어링 윤활 유 질을 자주 확인하고, 하중 및 주변 온도에 따라 베어링 온도 상승을 적시에 분석하고, 온도 상승의 원인을 찾아 제 시간에 처리하십시오.베어링 모터의 경우, 윤활유에서 물이 발견되는 경우, 여과되어야 하며, 그렇지 않으면 오일 필름의 단열 강도가 요구 사항을 충족하지 못하며 저전압에 의해 분해되기 쉽습니다.