일반적으로 자동차 휠 허브 베어링은 일반적인 상황에서는 50,000킬로미터, 약 100,000킬로미터에서 교체 및 검사됩니다. 하지만 이 답변은 일반화될 수 없습니다. 자동차 휠 베어링의 수명 주기는 도로 상태 및 개인 운전 습관과도 관련이 있습니다. 자동차 휠 베어링은 변속기 시스템의 일부입니다.
해머나 임팩트 렌치와 같은 잘못된 도구를 잘못 설치하면 휠 엔드 베어링의 내부 및/또는 내부가 손상되어 조기 휠 베어링 고장이 발생할 수 있습니다. 또한 새 부품을 교체하는 대신 볼트, 너트, 스냅 링, 코터 핀, 실링 링 등 오래된 액세서리를 재사용할 수 있습니다.
품질이 좋지 않은 휠 베어링, 휠 베어링은 많은 스트레스를 받습니다. 품질이 낮은 재료로 만든 휠 베어링은 열처리가 제대로 이루어지지 않아 조기 마모 및 고장이 발생합니다. 운전 조건에 따라 깊은 물이나 진흙 속에서 운전할 경우 휠 베어링 고장이 발생할 수 있습니다.
물, 진흙 또는 기타 오염 물질(예: 먼지 또는 도로 염분)이 씰을 통해 베어링에 유입되어 그리스를 오염시키고 베어링을 마모시킵니다. 자동차 개조 후 더 크거나 넓은 림, 나사산 비율이 낮은 타이어, 더 단단한 충격 흡수 장치 및 서스펜션 스프링은 휠 베어링에 더 높은 부하를 유발하고 마모를 가속화합니다.
휠 베어링 수명에 미치는 영향을 최소화하려면 차량 제조업체의 사양에 따라 휠, 타이어, 충격 흡수 장치 및 스프링을 부착하십시오. 베어링은 외부 충격 없이 정상적으로 사용되며 교체할 필요가 거의 없습니다. 지금까지 가장 많이 사용되는 베어링은 500000킬로미터를 초과했으며 여전히 사용되고 있습니다.
베어링 손상 원인의 대부분은 외부 충돌로 인해 발생합니다! 연석에 부딪히거나, 거친 도로에서 타이어 위에 쪼그려 앉는 등의 행위로 인해 베어링이 쉽게 손상될 수 있습니다! 오늘날 대부분의 트럭은 여전히 오래된 테이퍼 니들 베어링을 사용합니다. 이러한 종류의 베어링은 구조가 간단하지만 정기적인 유지 관리가 필요합니다.
