하나, 선택 협력
롤링 NSK 베어링의 내부 및 외부 직경은 표준 공차에 따라 제조됩니다. NSK가 수입한 베어링의 내부 링과 샤프트, 외부 링 및 시트 구멍의 압박감은 저널과 시트 구멍의 허용 오차를 제어하여달성할 수 있습니다.NSK는 베이스 홀 시스템과 베어링 내부 링과 샤프트 매칭, NSK 수입 베어링 베어링 외부 링 및 기계 샤프트 시스템과 일치하는 시트 홀을 수입했습니다.롤링 NSK 는 일반적으로 사용되는 베어링을 수입.핏의 올바른 선택은 실제 하중 조건, 작동 온도 및 NSK 수입 베어링의 다른 요구 사항을 알아야하며 실제로는 매우 어렵습니다.따라서 대부분의 상황은 정교한 선택을 사용하여 협력하는 것입니다.
Ii. 로드 속성
링을 기준으로 로드 벡터의 회전을 먼저 고려해야 합니다.링에 비해 합성 방사형 하중 벡터의 회전에 따라, 링에 의해 부담되는 화합물 하중은 고정 하중, 회전 하중 및 스윙 하중으로 나눌 수 있다.
A. 고정 부하
링에 작용하는 결과 방사형 하중은 링 경마장의 로컬 영역에 의해 부담되고 샤프트 또는 NSK 입구 베어링 블록의 해당 영역으로 전송됩니다. 이러한 부하를 고정 하중이라고 합니다.그 특징은 합성 방사형 하중 벡터가 링과 상대적으로 정적이라는 것입니다.링 베어링 방향 부하에 대해 느슨한 맞춤을 선택할 수 있습니다.
B. 회전 하중
경마로에서 작용하는 합성 방사형 하중은 경마장의 둘레를 따라 회전하며 다양한 부품에 의해 연속적으로 부담됩니다. 이러한 하중을 회전 하중이라고 하며, 그 특징은 합성 방사형 하중 벡터가 경마로에 비해 회전한다는 것입니다.링 베어링 회전 하중을 단단히 장착해야 합니다. 매우 가벼운 부하와 같은 특수한 상황에서 또는 무거운 하중의 동작하에 링은 때때로 저속으로 회전합니다. NSK 입구 베어링이 더 단단한 재료로 만들어졌고 거친 표면으로 만들면 링 베어링 베어링 회전 하중도 느슨하게 장착할 수 있습니다.
C. 스윙 로드
방사형 방향 부하의 합성에 적용된 로드 케이스는 진동 하중 또는 방향 부하라고 하며, 그 특징은 특정 스윙 영역에서 링 홈에서 링 홈에서 링 홈에 있는 방사형 하중 벡터의 합성, 경마장의 특정 영역에, 또는 NSK 베어링 하중을 가져오는 데 적용하여 충격 부하, 진동 부하, 방향, 부하 값 의 변화등 종종 변경된다.NSK 입구 베어링 베어링의 내부 및 외부 링은 주 및 NSK 입구의 베어링 하우징 구멍과 밀접하게 일치한다.
3, 하중 크기
링과 샤프트 또는 하우징 간의 초과량은 부하의 크기에 따라 달라지며, 더 무거운 하중을 위한 더 큰 초과량과 더 가벼운 부하에 대한 더 작은 초과량.동등한 방사형 하중은 일반적으로 "빛", "보통" 및 "무거운" 하중으로 나뉩니다.
샤프트 및 하우징 홀에 대한 공차 영역 선택
다섯 째, 표면 거칠기와 모양 및 위치 허용 오차
매칭 표면의 거칠기및 모양 및 위치 내성은 내마모성, 내식성 및 매칭 특성과 같은 제품의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.이러한 이유로 샤프트와 쉘 구멍의 형상 및 위치 허용 오차를 합리적으로 지정하고 짝짓기 특성을 안정화하고 결합의 관절 강도를 개선하기 위한 결합 표면의 거칠기 요구 사항을 제시하는 것이 매우 중요합니다.