베어링 공차 카탈로그 목록을 보려면 여기를 클릭하십시오 . 베어링 공차는 정확도의 세 가지 측면, 즉 외부 치수 정확도, 가공 정확도 및 주행 정확도를 나타냅니다. 치수 정확도치수 정확도는 베어링의 외형 치수 (예 : 보어 직경 (d), 외경 (D), 내륜 폭 (B) 및 외륜 폭 (C))를 측정 한 것입니다. 실제 베어링 치수와 공칭 또는 목표 값의 차이를 치수 편차라고합니다. 가장 일반적으로 사용되는 측정 값은 단일 평면 평균 보어 및 외부 직경 편차 (Admp 및 ADmp)와 내부 및 외부 링 폭 편차 (AB 및 AC)입니다. 이러한 값은 산업 표준 공차에 의해 결정됩니다. 치수 정확도는 샤프트 및 하우징 피팅을 결정하는 데 중요합니다. 가공 정확도가공 (또는 형태) 정확도는 단일 베어링에서 일련의 측정을 수행하고 서로 비교할 때 위의 예제 치수 변동을 측정합니다. 가장 일반적인 측정은 단일 방사형 평면 보어 및 외부 직경 변동 (Vdp 및 VDp), 단일 평면 보어 및 외부 직경 변동 (Vdmp 및 VDmp), 내부 및 외부 링 폭 변동 (VB 및 VC)입니다. 편차는 시리즈에서 가장 큰 측정과 가장 작은 측정의 차이를 의미하는 반면 평균 변화는 연속 측정의 평균 차이를 의미합니다. | 가공 정확도는 제조 공정의 정밀도를 반영하며 샤프트 및 하우징에 대한 공차를 권장 할 때 중요한 고려 사항입니다. 달리기 정확도런닝 정확도 (또는 런아웃)는 베어링의 편심 정도 (방사형 런아웃의 경우)와 직각도 (보어 및 측면이있는 OD의 경우)를 측정 한 것입니다. 내부 및 외부 링 방사형 런아웃 (Kia 및 Kea)이 가장 자주 사용되는 측정입니다. 과도한 진동과 어셈블리의 정렬 불량을 최소화하려면 작동 정확도가 중요합니다. ISO / ABMA / JIS 공차 클래스베어링 정확도의 세 가지 영역에 허용되는 오류 제한은 수년간 공차 등급으로 국제적으로 표준화되었습니다. 각 공차 등급은 베어링 크기에 비례하여 모든 정확도 측정에 대한 한계 그룹을 지정합니다. 가장 잘 알려진 표준은 아래 표에서 비교됩니다 (각 열은 동등한 클래스 집합을 나타냅니다). ISO, JIS 및 DiN 표준의 경우 표준 정확도를 가진 베어링은 클래스 0으로 분류됩니다. 그런 다음 클래스 6이 이어집니다. 이후 클래스 번호가 감소하면 정확도가 점차 향상됩니다. ABMA 또는 인치 시리즈 테이퍼 롤러 베어링은 독특하지만 유사한 공차 등급 시스템을 따릅니다. |
공차 테이블
Mar 11, 2020
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