1 : 베어링 절단
지석 표면이 거친 궤도면의 볼록한 피크와 접촉 할 때, 접촉 면적이 작고 단위 면적당 힘이 크다. 특정 압력 하에서, 숫돌은 먼저 0010010 "역 절삭 0010010 "에 적용된다. 베어링 피삭재의 작용으로 인해 숫돌 표면의 일부가 떨어져서 부러지고 새로운 날카로운 숫돌과 가장자리가 드러납니다.동시에, 베어링 가공물의 표면 범프는 급속 절단되고, 베어링 가공물의 표면상의 범프 및 연삭 변성 층은 절단 및 역 절단 작용에 의해 제거된다.이 단계를 절단 단계라고하며 대부분의 금속 잔류 물이 제거됩니다.
2 : 베어링 반 절단
가공이 계속되면 베어링 공작물의 표면이 점차 마모됩니다.이때, 연삭 석과 가공물 사이의 표면 접촉 면적이 증가하고, 단위 면적당 압력이 감소하고, 절삭 깊이가 감소하며, 절삭 능력이 감소한다.동시에, 숫돌 표면의 기공이 막히고, 숫돌은 반 절단 상태에 있습니다.이 단계를 베어링 마무리의 절반 절단 단계라고합니다. 하프 커팅 단계에서는 베어링 공작물 표면의 커팅 마크가 밝아지고 더 어두운 광택이 나타납니다. 0010010 nbsp;
3 : 광학 무대 전체
이것이 베어링 수퍼 피니싱의 마지막 단계입니다.공작물의 표면이 점차 연마됨에 따라, 지석과 공작물의 표면 사이의 접촉 면적이 더 증가하고, 지석과 베어링 공작물의 표면은 윤활유 필름, 유닛의 압력에 의해 점차적으로 분리됩니다 면적이 매우 작고 절단 효과가 감소하며 절단이 자동으로 중지됩니다.이 단계를 광학 통합 단계라고합니다.마무리 단계에서 공작물 표면에 절단 마크가 없습니다.
베어링 핏의 기능은 베어링의 고정 링과 회전 링을 각각 고정 부품 (일반적으로 베어링 하우징)과 장착 부품의 회전 부품 (일반적으로 샤프트)과 통합하여 기본을 실현하는 것입니다. 회전 상태에서 하중을 전달하고 정지 시스템에 대한 이동 시스템의 위치를 정의하는 작업.
샤프트 및 베어링 하우징에서 베어링은 반경 방향, 축 방향 및 접선 방향으로 고정되어야합니다.베어링 링의 밀착으로 반경 방향 및 접선 방향이 실현됩니다.일반적으로 클리어런스 범위 내에서 축 위치를 제한하기 위해 엔드 캡 및 고정 링과 같은 축 제한 부품이 사용됩니다.
베어링 샤프트 직경과 베어링 부시 사이의 직접적인 접촉에서 접착 방지 및 경계 윤활 형성 성능.마찰 쌍의 마찰 호환성에 영향을 미치는 주요 요인은 다음과 같습니다.
(1) 보조 재료의 야금에 합금을 형성하기가 어렵다.
재료와 윤활제 간의 친화력 (2).
윤활이없는 상태에서 보조 재료의 (3) 마찰 계수.
재료의 (4) 미세 구조.
재료의 (5) 열 전도성.
(6) 재료의 크기 0010010 # 39; 표면 에너지 및 산화막의 특성.
고압 오일은 오일 펌프로 노즐을 통해 베어링으로 주입되고, 베어링으로 주입 된 오일은 베어링의 다른 쪽 끝을 통해 오일 그루브로 흐릅니다.베어링이 고속으로 회전 할 때, 롤링 바디와 케이지는 또한 상당히 높은 회전 속도로 주변 공기를 기류로 만듭니다. 일반적인 윤활 방법으로는 윤활유를 베어링에 전달하기가 어렵습니다. 이때, 윤활유는 고압 분사를 통해 베어링에 분사되어야하며 노즐의 위치는 내부 링과 케이지 중앙 사이에 위치해야합니다.