풍력 터빈 용으로 수입 된 베어링은 크게 요 베어링, 로터 베어링, 트랜스미션 시스템 베어링 (스핀들 및 기어 박스 베어링)의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.요 베어링은 타워와 조종석 사이의 연결 부분에 설치되고 로터 베어링은 각 블레이드의 루트와 허브 사이의 연결 부분에 설치됩니다.하나의 요 베어링과 3 세트의 가변 블레이드 베어링이 각 풍력 터빈에 사용됩니다 (메가 와트 수준 이하의 일부 풍력 터빈에는 조절할 수없는 블레이드가 있지만 가변 블레이드 베어링을 사용하지 않음).
1 코드 방법
풍력 터빈 요, 가변 프로펠러 베어링 코드 방법은 회전 베어링 코드 방법에서 JB / T 10471-2004를 채택하지만 풍력 터빈 요, 이중 행 4 점 접촉 볼 베어링 타입 휠 베어링, 베어링 및 구조의 가변 프로펠러 JB / T 10471-2004의 코드에는 규칙이 없으므로이 표준의 증가로 2 열 4 점 접촉 볼 베어링이 있습니다.단일 행 4 점 접촉 볼 디스크 베어링의 구조 유형 코드는 01로 표시되고, 구조 유형 코드 02는 이중 배제 직경 볼 디스크 베어링 구조로 표시되므로 03은 이중 4 열 접점 볼 디스크 베어링 구조
2. 기술 요구 사항
2.1 재료
이 표준은 요 및 가변 프로펠러 베어링 링의 재질이 42CrMo이어야한다고 규정하고 있습니다. 열처리는 전체 템퍼링 처리를 채택해야하며 템퍼링 후 경도는 229HB-269HB 여야합니다. 궤도 부분은 표면 담금질을 채택해야하며 담금질 경도는 55hrc-62hrc이어야합니다.풍력 터빈 요로 인해, 로터 베어링 힘 상황이 복잡하고 베어링 베어링 충격 및 진동이 상대적으로 크므로, 수입 된 베어링의 요구 사항은 두 가지 충격을 모두 견딜 수 있고 더 큰 하중을 견딜 수 있습니다.풍력 터빈의 주요 엔진 수명은 20 년이 소요되며 베어링 설치 비용은 비교적 큽니다. 따라서 요 및 가변 블레이드 베어링의 수명은 20 년이어야합니다.이러한 방식으로 베어링 링의 매트릭스 경도는 229hb-269hb이며 소성 변형없이 충격을 견딜 수 있습니다. 한편, 궤도면의 표면 경화 경도는 55hrc-62hrc에 도달하여 접촉 피로 수명을 증가시키고 베어링의 긴 수명을 보장합니다.
2.2 저온 충격 작업
이 표준은 요 및 로터 휠 베어링 링의 저온 충격 작업이 필요합니다. -20 ℃ Akv는 27J 이상이며, 추운 상태의 Akv 값은 사용자와의 상담을 통해 결정될 수 있습니다.풍력 터빈은 매우 추운 지역에서 작동 할 수 있으며 환경 온도는 -40 정도 낮습니다. 작동 온도의 베어링은 약 20 ~ C입니다-저온 조건에서 베어링은 큰 충격 하중을 견딜 수 있어야합니다 따라서, 템퍼링 공정 후 베어링 링 재료의 요청은 저온 충격 시험이어야하며, 베어링 링의 일부를 취하여 샘플을 만들거나 샘플 조건에서 링과 동일한 성능 및 열처리와 동일해야합니다. 20 ~ C 환경 영향 테스트.
2.3 베어링 링
풍력 터빈 베어링의 전달 정확도가 높지 않고 톱니 링 직경이 상대적으로 크므로 기어 모듈러스가 상대적으로 크므로 GB / T10095.2에 따른 기어 등급의 정확도에 대한 일반적인 요구 사항- 2001 년 9 학년 또는 10 학년.그러나 작업 조건 하에서 피니언 기어와 베어링 링 사이의 충격으로 인해 베어링 링의 톱니 표면을 ched 칭해야합니다. 피니언 링의 경도는 일반적으로 60HRC입니다. 동일한 서비스 수명의 설계를 고려하면 대형 기어의 톱니 표면의 담금질 경도는 45HRC 이상이어야합니다.