일반적으로 사용되는 그리스의 종류
1. 칼슘{1}}기름 그리스
이것은 일반적으로 버터로 알려진 그리스입니다. 자동차 정비 산업에서 가장 널리 사용되는 그리스. 이 그리스는 1930년대의 기술입니다.
선진국에서는 이미 구식 제품입니다. 가격이 저렴하기 때문에 자동차 수리 업계에서 널리 사용됩니다. 그러한 제품은 사용하지 않는 것이 좋습니다. 적어도 자신의 차에서는 사용하지 마십시오.
2. 흑연 칼슘 그리스
일반적으로 검정색은 그리스에 일정 비율의 플레이크 흑연이 첨가되어 있기 때문에 내수성과 롤링 특성이 좋습니다. 특히 자동차 후방 강판 윤활에 적합합니다. 관련 당사자의 테스트에 따르면 흑연 칼슘 기반 그리스로 윤활된 자동차 판 스프링의 수명은 일반 그리스 윤활의 두 배 이상입니다. 자동차 라이더는 일반 버터를 사용하여 뒷바퀴 강판을 윤활하지 않는 것이 좋습니다.
3. 자동차용 일반 리튬 그리스
이것은 현대 자동차 산업에서 일반적으로 사용되는 그리스입니다. 장수명, 우수한{0}수수 효과 및 우수한 윤활 효과가 특징입니다. 일반 버터 대용입니다. 대부분의 자동차 윤활에 사용할 수 있습니다. 서비스 수명은 칼슘 기반 그리스의 두 배입니다.{1}}
4. 극압 리튬 복합 그리스
범용 리튬 그리스보다 극압 및 내마모성이{0}높은 그리스입니다. 그리스는 다른 주위 온도 및 작동 조건에 적합하도록 윤활유와 동일한 등급을 갖는다는 점에 유의해야 합니다. 일반적으로 숫자가 클수록 점성이 높아집니다. 일반적으로 일년 내내 남쪽에서 사용 가능
2#, 1#은 북부 겨울에 사용할 수 있습니다. 3#은 열대성{3}}차량에만 적합합니다. 물론 엄밀히 말하면 그리스의 선택도 다른 요인의 영향을 받고 제한됩니다.
그리스의 올바른 사용:
1. 윤활유의 첨가량은 적당해야 합니다.
그리스의 양이 너무 많으면 마찰 토크가 증가하고 온도가 상승하며 그리스 소비가 증가합니다. 그리스의 양이 너무 적으면 안정적인 윤활이 이루어지지 않고 건조 마찰이 발생합니다. 일반적으로 그리스의 적정량은 베어링 전체 공극의 1/3~1/2입니다. 그러나 상황에 따라 캐비티 윤활을 위해 베어링 가장자리에 그리스를 도포해야 하는 경우가 있습니다.
2. 다른 유형, 브랜드 및 기존 및 신규 그리스의 혼합을 방지하기 위해 주의하십시오.
그리스 용기와 도구의{0}교차 사용을 피하세요. 그렇지 않으면 지방 낙하점에 부정적인 영향을 미치고, 침투가 증가하고, 기계적 안정성이 저하됩니다.
3. 새 그리스 교체 작업에 주의
그리스의 종류와 품질이 지속적으로 개선되고 변경됨에 따라 오래된 장비를 새 그리스로 변경할 때 먼저 테스트를 거쳐 공식적으로 사용할 수 있습니다. 새 그리스를 교체할 때는 먼저 폐 그리스를 제거하고 부품을 청소해야 합니다. 깨끗한. 그리스를 추가할 때 그리스 배출구에서 새 그리스가 보일 때까지 폐 그리스를 짜내십시오.
4. 그리스 충전 공정 관리에 주의
그리스를 받아 채우기 전에 용기와 도구 청소에 주의하십시오. 장비의 그리스 공급 포트는 기계적 불순물, 먼지 및 모래가 섞이지 않도록 사전에 깨끗하게 닦아야 합니다.
5. 계절 그리스의 적시 교체에주의하십시오.
예를 들어, 장비가 위치한 환경의 겨울과 여름의 온도차는 크게 다릅니다. 겨울 그리스를 여름에 사용하거나 그 반대로 사용하면 역효과가 납니다.
6. 정기적인 그리스 교체에 주의
그리스 추가 및 교체 시간은 특정 사용 조건에 따라 결정해야 합니다. 그리스 낭비 없이 안정적인 윤활을 보장해야 합니다.
7. 나무 또는 종이 용기에 그리스를 포장하지 마십시오.
기름의 유실 및 경화, 수분과의 혼입, 오염 및 변질을 방지하기 위하여 서늘하고 건조한 곳에 보관하여야 한다.