기름이 실제로 베어링을 윤활하는 데 어떻게 작동하는지 이해하면 과연 기름을 바르는 것이 베어링과 그리스 자체에 너무 많은 외상을 초래하는 이유가 분명해집니다.
윤활유에서 원하는 것은 전쟁 지역에서 약간의 분리를 제공하는 것입니다. 아무것도 더 ... 아무것도 덜.
처음으로 "전쟁 지역"이라는 용어를 읽는다면, 우리는 모든 마모가 발생하는 베어링 의 영역을 설명하기 위해 그 용어를 사용합니다.
이제 기름칠 베어링에 대한 세 가지 신화를 제거합시다.
신화 #1 : 일부 그리스가 좋은 경우, 더 많은 좋은해야합니다.
잘못! SKF, FAG, NTN, KOYO 와 같은 대부분의 베어링 제조업체는 베어링 하우징 캐비티를 30%의 용량으로만 채울 것을 권장합니다. 윤활부서는 시간 기반 접근 방식을 사용하여 보충을 거의 항상 지나치게 기름칠한 상태로 남겨두습니다.
신화 #2: 더 많은 그리스베어링에 대 한 더 나은 냉각을 제공할 것입니다.
잘못! 그리스는 냉각을 제공하지 않습니다, 영공은 않습니다. 모든 보이드를 그리스로 채우면 정상적인 마찰 수준에서도 발생하는 열을 방출하는 베어링의 능력이 질식됩니다.
신화 #3: 베어링 하우징에 기름칠 젖꼭지가 있으면 기름칠해야 합니다.
잘못! 일부 모터에는 "실명 밀봉" 베어링이 설치되어 있습니다. 이들은 결코 기름칠을 의미하지 않는다... 적. 그러나 누군가는 어쨌든 그리스 젖꼭지를 설치하는 것이 영리 할 것이라고 생각했습니다. 그리스는 치아 페이스트와 같기 때문에 모터 내부에 무엇이 있는지 알아야합니다. 방아쇠를 짜내면 튜브 내부의 그리스를 다시 넣을 수 없습니다.
충분한 나쁜 관행하시기 바랍니다. 우리는 기름칠 전략이 필요하지만, 이보다 더 많은 것은 기름칠 문화가 필요합니다. 나쁜 기름칠 문화는 점심에 좋은 기름칠 전략을 먹는다. 그것은 단지 하나의 나쁜 배우, 종종 선의 - 자산을 파괴하는 데 걸립니다.